De Volkswagen ID.4, een volledig elektrische SUV, heeft aanzienlijke aandacht gekregen in de EV-markt vanwege zijn praktische toepassing, betaalbaarheid en geavanceerde technologie. In dit artikel zullen we de voor- en nadelen van het Volkswagen ID.4 model onderzoeken, en daarbij kijken naar zijn kenmerken, specificaties en marktpositie. We zullen het ook vergelijken met concurrenten om een overzicht te geven.
Overzicht van de Volkswagen ID.4
De Volkswagen ID.4 is een compacte SUV, ontworpen voor gezinnen en stadsbewoners die op zoek zijn naar een elektrische auto in plaats van traditionele auto’s met een verbrandingsmotor. Gebouwd op het MEB-platform van Volkswagen, vormt dit model de vlaggenschip voor de elektrificatie-strategie van het bedrijf. De ID.4 biedt een balans tussen prestaties, comfort en nut, met als doel een breed publiek aan te spreken.
Laatste versies van de Volkswagen ID.4:
- ID.4 Pure: Basisversie met een kleinere batterij.
- ID.4 Pro: Biedt een grotere batterij voor een uitgebreidere actieradius.
- ID.4 GTX: Prestatiegerichte versie met dubbele motor en AWD.
Belangrijkste specificaties van de Volkswagen ID.4
| Kenmerk | Specificaties |
|---|---|
| Batterijopties | 52 kWh (Pure) / 77 kWh (Pro en GTX) |
| Actieradius (WLTP) | Tot 550 km (Pro) |
| Aandrijflijn | RWD (enkele motor) / AWD (dubbele motor) |
| Vermogen | 125 kW (Pure) tot 220 kW (GTX) |
| Opladen | DC snelladen tot 175 kW |
| Afmetingen | 4.584 mm (L) x 1.852 mm (B) x 1.612 mm (H) |
| Bagageruimte | 543 liter (achterbanken omhoog) |
| Acceleratie 0–100 km/h | 8,5 s (Pro) / 6,2 s (GTX) |
Voordelen van de Volkswagen ID.4
1. Indrukwekkende actieradius en efficiëntie
Met een maximum actieradius van 550 km (WLTP) voor de Pro-versie, presteert de ID.4 sterk in vergelijking met andere elektrische SUV’s zoals de Tesla Model Y en Hyundai Ioniq 5. Hij beschikt ook over regeneratief remmen voor betere energieherstel tijdens het rijden.
2. Ruime en praktische interieur
De ID.4 biedt een ruime cabine met voldoende been- en hoofdruimte voor passagiers. De vlakke vloer, dankzij het speciaal ontwikkelde EV-platform, verbetert het ruimtegebruik. De bagageruimte van 543 liter groeit aanzienlijk wanneer de achterbanken zijn neergeklapt, wat het ideaal maakt voor gezinnen of voor degenen die extra bagageruimte nodig hebben.
3. Betaalbare prijs
In vergelijking met concurrenten zoals de Tesla Model Y is de ID.4 betaalbaarder, met een prijs van ongeveer €38.000 voor de basisversie. Deze prijs maakt het toegankelijk voor een groter publiek.
4. Soepele en comfortabele rit
Het veringsysteem van de ID.4 is afgesteld op comfort en absorbeert wegoneffenheden goed. Het laaggelegen zwaartepunt (door de batterijplaatsing) zorgt voor stabiliteit en gebalanceerd rijgedrag, wat geschikt is voor zowel stads- als snelwegverkeer.
5. Geavanceerde technologische functies
De ID.4 is uitgerust met een 12-inch touchscreen infotainmentsysteem, augmented reality (AR) heads-up display en rijassistentiefuncties zoals adaptive cruise control en lane-keeping assist. OTA (over-the-air) updates zorgen ervoor dat de software actueel blijft.
Nadelen van de Volkswagen ID.4
1. Prestatiebeperkingen voor basisversies
Hoewel de ID.4 GTX-versie zorgt voor indrukwekkende acceleratie en AWD-capaciteiten, voelen de lagere versies met enkele motor echt ondermaats aan voor enthousiaste bestuurders. Een acceleratie van 0–100 km/h in meer dan 8 seconden is traag in vergelijking met concurrenten zoals de Tesla Model Y.
2. Gebruiksvriendelijkheid infotainment
Het touchscreen systeem van de Volkswagen ID.4, hoewel rijk aan functies, is bekritiseerd vanwege de trage prestaties en het niet-intuïtieve menu ontwerp. Fysieke knoppen zijn beperkt, wat het minder handig maakt voor sommige gebruikers.
3. Afhankelijkheid van het opladen netwerk
Hoewel de ID.4 snelladen ondersteunt, kan de afhankelijkheid van Volkswagen van derde partijen zoals Ionity een nadeel zijn in regio’s met onderontwikkelde EV-infrastructuur. Oplaadsnelheden kunnen ook sterk variëren.
4. Beperkte trekcapaciteit
De trekcapaciteit van de ID.4, beperkt tot 1.200 kg (voor RWD-versies), is lager dan die van sommige concurrenten zoals de Hyundai Ioniq 5 (tot 1.600 kg), wat de aantrekkelijkheid voor degenen die zwaardere trekcapaciteiten nodig hebben, beperkt.
5. Geen voorste bagageruimte (frunk)
In tegenstelling tot concurrenten zoals de Ford Mustang Mach-E of Tesla Model Y heeft de ID.4 geen voorste opbergruimte.
Vergelijking met concurrentie
| Kenmerk | VW ID.4 | Tesla Model Y | Hyundai Ioniq 5 |
|---|---|---|---|
| Startprijs (€) | ~38.000 | ~46.000 | ~42.000 |
| Actieradius (WLTP, km) | Tot 550 | Tot 533 | Tot 507 |
| Machtsvermogen (kW) | 125–220 | 208–331 | 125–239 |
| Oplaadsnelheid (kW) | Tot 175 | Tot 250 | Tot 220 |
| Bagageruimte (l) | 543 (achter) | 854 (achter + frunk) | 527 (achter) |
De ID.4 valt op door zijn betaalbare prijs en comfort, maar loopt achter op de Model Y en Ioniq 5 wat betreft prestaties en snelladen.
Eindbeoordeling
De Volkswagen ID.4 is een uitstekende keuze voor degenen die op zoek zijn naar een praktische, gezinsvriendelijke EV tegen een betaalbare prijs. De indrukwekkende actieradius, het comfortabele interieur en de geavanceerde technologie maken het een sterke concurrent in het segment van elektrische SUV’s. Echter, degenen die snellere prestaties, sneller opladen, of robuustere trekcapaciteiten prioriteren, zouden alternatieve SUV’s zoals de Tesla Model Y of Hyundai Ioniq 5 kunnen overwegen.
