De Volkswagen ID.4, een populaire elektrische SUV, heeft lof gekregen voor zijn prestaties en ruime interieur. Echter, sommige autobezitters hebben een probleem gerapporteerd waarbij de binnenkant van de achterbanden excessief slijt. Laten we onderzoeken wat dit probleem veroorzaakt en hoe het kan worden opgelost.
Binnenbandslijtage is de overmatige slijtage langs de binnenrand van de band in vergelijking met de rest van het oppervlak (zie de foto hieronder).
Oorzaken van overmatige slijtage aan de binnenkant van de achterband bij Volkswagen ID.4-auto’s
Dit probleem kan ontstaan door verschillende factoren, waaronder een verkeerde uitlijning van het ophangingssysteem, defecte onderdelen, overbelasting of onjuiste onderhoud.
1. Onjuiste wieluitlijning
Onjuiste achter camber- of sporinginstellingen kunnen ervoor zorgen dat de banden naar binnen hellen, wat resulteert in overmatige druk op de binnenste loopvlak. De oorzaak hiervan zijn vaak fabricage-onvolkomenheden, verkeerde afstellingen tijdens onderhoud of slijtage van componenten van het ophangingssysteem.
Dit is de meest voorkomende oorzaak van overmatige slijtage aan de binnenkant van de achterband, met name bij auto’s met onafhankelijke achterophangingssystemen zoals de Volkswagen ID.4.
Herstel en kosten
Herstel de uitlijning van de wielen met behulp van een professionele uitlijnmachine. De camber- en sporinghoeken worden teruggezet naar de fabrieks specificaties.
Wieluitlijning kost meestal ongeveer 50 euro.
2. Versleten of beschadigde ophangingssysteemcomponenten
Componenten zoals bushings, controlearmen of kogels kunnen na verloop van tijd verslechteren, wat leidt tot instabiliteit in het achterophangingssysteem. Deze instabiliteit kan leiden tot ongelijke slijtage van de banden, omdat de band niet in staat is om een gelijkmatige contact met de weg te behouden.
Slijtage van ophangingscomponenten komt vaker voor bij auto’s met een hoge kilometerstand of bij auto’s die vaak over ruwe wegen rijden.
Herstel en kosten
Vervang versleten componenten van het ophangingssysteem en align de wielen opnieuw.
De kosten van reparaties aan het ophangingssysteem variëren van 100 tot 400 euro per kant, afhankelijk van het vervangen onderdeel en de arbeidskosten.
3. Overbelasting van de auto
Overmatig gewicht aan de achterkant van de auto kan het ophangingssysteem samenpersen, waardoor de uitlijningshoeken veranderen en ongelijke banden slijtage ontstaat. Bij elektrische voertuigen zoals de ID.4 draagt de accu ook aanzienlijk gewicht naar de achteras.
Dit probleem komt vaak voor wanneer autobezitters de auto regelmatig overbeladen buiten zijn rated capaciteit.
Herstel
Verlaag de belasting en vervang versleten banden. Ernstige gevallen kunnen een herschaling van het ophangingssysteem vereisen.
4. Onevenwichtige bandenspanning
Ontbrekende bandenspanning kan ervoor zorgen dat het binnenste loopvlak meer van de belasting moet dragen, wat leidt tot overmatige slijtage. Na verloop van tijd kan dit de uitlijningsproblemen verergeren en de levensduur van de banden verkorten.
Dit probleem komt vrij vaak voor, vooral wanneer de bandenspanning niet regelmatig wordt gecontroleerd.
Herstel
Corrigeer de bandenspanning naar de aanbevolen niveaus die in de deurstijl of handleiding zijn aangegeven.
Als je ongelijke bandenslijtage op je Volkswagen ID.4, vooral aan de binnenkant van de achterbanden, opmerkt, moet je het probleem snel aanpakken. Regelmatig controleren van de wieluitlijning, inspecteren van de componenten van het ophangingssysteem en onderhouden van de juiste bandenspanning kan de levensduur van de banden aanzienlijk verlengen en de veiligheid verbeteren.
