Een vooraanstaand expert uit de sector zei op 12 juni dat China “overvloedige” tegenmaatregelen heeft genomen tegen de laatste tarieven van de Europese Commissie op geïmporteerde Chinese elektrische voertuigen, maar bereid is met de Europese Unie te onderhandelen om “een handelsoorlog te voorkomen”.
Deze opmerkingen kwamen toen de Europese Commissie autofabrikanten woensdag meedeelde dat de Europese Unie vanaf volgende maand aanvullende heffingen tot 38,1% zou toepassen op geïmporteerde Chinese elektrische voertuigen.
Sun Xiaohong, secretaris-generaal van de automobieltak van de Chinese Kamer van Koophandel voor import en export van machines en elektronische producten, zei in een interview met de krant China Daily dat de nieuwste tariefwijziging van de Europese Unie “zeldzaam en onredelijk” is, en is niet in overeenstemming met de beginselen van de Wereldhandelsorganisatie.
“China heeft overvloedige overeenkomstige tegenmaatregelen, maar dit land is bereid met de Europese Unie te onderhandelen om een handelsoorlog zoveel mogelijk te voorkomen”, benadrukte hij.
Sun zei dat het motief van de Europese Commissie helemaal niet gericht is op handelsontwikkeling. Zo is Tesla tijdelijk uitgesloten van dit aanvullende tarief. Dit weerspiegelde dat het tarief alleen gericht was op de Chinese elektrische auto-industrie, zei hij.
De Chinese Kamer van Koophandel bij de Europese Unie heeft er in hun laatste verklaring op gewezen dat deze tariefwijziging “politiek gemotiveerd en gedreven door protectionisme” was, omdat verschillende Chinese bedrijven en belanghebbenden misbruik van onderzoeksbevoegdheid en wangedrag door de Europese Commissie tijdens het onderzoek hebben gemeld.
Volgens deze verklaring omvat dit machtsmisbruik onder meer het uitoefenen van onderzoeksbevoegdheid die de reikwijdte van een antisubsidieonderzoek te boven gaat, onredelijke verzoeken om documenten en informatie die de capaciteit en bewijslast van de ondernemingen te boven gaan, en het geven van onvoldoende tijd aan deze ondernemingen om de gevraagde gegevens te verzamelen en informatie.
Sun onthulde dat, omdat het onderzoek van de Europese Unie wereldwijd nog nooit eerder heeft plaatsgevonden, het voor zowel de initiatiefnemers als bedrijven moeilijk is om een kwantitatieve analyse te voltooien. “Veel Chinese bedrijven weten niet hoe ze moeten reageren en maken zich zorgen over privacylekken.”
Hij wees er echter op dat samenwerking tussen bedrijven uit de Europese Unie en Chinese bedrijven enorme voordelen kan opleveren voor de Europese auto-industrie.
“Samenwerking zal Europa alleen maar helpen zijn industriële transformatie en modernisering te versnellen. Veel Europese bedrijven hopen in feite ook samen te werken met de Chinese elektrische auto-industrie om win-winresultaten te bereiken”, voegde hij eraan toe.
