Het Antiblokkeersysteem (ABS) is een cruciale veiligheidsfunctie in BMW-auto’s, die voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens krachtig remmen. Hoewel het ABS van BMW over het algemeen betrouwbaar is, kunnen er na verloop van tijd verschillende veelvoorkomende problemen optreden. Dit artikel legt de meest frequente ABS-problemen van BMW-auto’s uit, hun oorzaken en oplossingen.
Veelvoorkomende problemen van het Antiblokkeersysteem (ABS) in BMW-auto’s
1. Fout in de ABS-module
De ABS-module bevat gevoelige elektronische componenten; en deze componenten kunnen soms falen door:
– Vochtinfiltratie door versleten afdichtingen
– Corrosie van de interne printplaat
– Spanningspieken die elektronische componenten beschadigen
– Leeftijdsgerelateerde slijtage van interne componenten
Waarschuwingssignalen:
– Brandend ABS-waarschuwingslicht
– Activering van het tractiecontrolesysteem
– Gevoel van een hard rempedaal
– Ongebruikelijke ABS-activatie bij lage snelheden
– Volledig verlies van ABS-functionaliteit
Frequentie:
– Het meest voorkomende probleem bij BMW 3 Serie uitvoeringen (geproduceerd van 2016 tot 2020)
– Treedt meestal op wanneer de auto’s 130.000 – 200.000 kilometer hebben gereden
Hersteloplossingen en kosten:
1. Module heropbouw:
– Verwijdering en demontage van de ABS-eenheid
– Reparatie van de printplaat en opnieuw afdichten
– Vervanging en testen van componenten
– Kosten: 200-400 euro voor heropbouwservice
2. Volledige vervanging van de module:
– Installatie van een nieuwe OEM-module
– Programmeren en coderen
– Kosten: 800-1000 euro (inclusief arbeidskosten)
Heropbouw van de module is vaak kosteneffectiever en even betrouwbaar als volledige vervanging wanneer dit wordt gedaan door gespecialiseerde reparatiewerkplaatsen.
2. Fout van de ABS-wielensensor
De wielensensor in BMW-auto’s is een cruciaal onderdeel van het ABS-systeem. Deze sensoren controleren de omwentelingssnelheid van elk wiel en sturen deze informatie naar de ABS-besturingseenheid. Als de sensoren detecteren dat een of meer wielen veel sneller afremmen dan de andere wielen (wat wijst op een mogelijke blokkade), gaat het ABS-systeem in werking om te voorkomen dat de wielen blokkeren, waardoor een betere controle en stabiliteit tijdens het remmen wordt gewaarborgd.
De oorzaken van het falen van de wielensensor zijn:
– Schade aan de sensor door wegafval
– Verslechtering van de bedrading
– Aftakking of degradatie van de magnetische ring
– Opstapeling van metalen deeltjes
Waarschuwingssignalen:
– Intermittent ABS-lampje
– Foutcodes van de snelheidsensor
– Erratische snelheidsmeterwaarden
– ABS inschakeling op ongepaste momenten
– Fout in tractiecontrole
Frequentie:
– Het op één na meest voorkomende ABS-probleem
– Treedt meestal op wanneer de auto’s 100.000 – 160.000 kilometer hebben gereden
– Meer voorkomend in gebieden met strenge winters
Hersteloplossingen en kosten:
1. Vervanging van de sensor: 70-100 euro per sensor (inclusief arbeidskosten)
2. Bedrading reparatie: 100-150 euro (inclusief arbeidskosten)
Controleer altijd de bedrading voordat je sensoren vervangt. Vaak ligt het probleem in gecorrodeerde verbindingen in plaats van de sensor zelf.
3. Problemen met de ABS-hydraulische eenheid
De ABS-hydraulische eenheid in BMW-auto’s is een sleutelcomponent van het Antiblokkeersysteem (ABS). Het werkt samen met de ABS-besturingseenheid en wheel speed sensors om de remdruk naar elk wiel te regelen. Wanneer de ABS een mogelijke wielblokkade detecteert, moduleert de hydraulische eenheid de remdruk via ventielen om wielblokkade te voorkomen, waardoor een betere controle en stabiliteit tijdens het remmen wordt gegarandeerd.
Oorzaken van problemen met de ABS-hydraulische eenheid zijn:
– Vervuiling van de interne kleppen
– Fout in de pomp motor
– Verslechtering van de afdichting
– Fout in de hydraulische accumulator
Waarschuwingssignalen:
– Knarsend geluid tijdens ABS-activatie
– Pulsatie van het rempedaal zonder oorzaak
– Langzame respons van het rempedaal
– Waarschuwingslampjes van het hydraulische systeem
– Slechte remprestaties
Frequentie:
– Niet zeer gebruikelijk, maar serieus
– Treedt meestal op wanneer de auto’s 170.000 kilometer hebben gereden
– Komt vaker voor in auto’s die in stedelijke omgevingen worden gereden
In 2015 kondigde BMW terugroepacties aan voor 8.000 auto’s vanwege een probleem met de hydraulische drukontlasting in het remsysteem.
In 2017 kondigde BMW terugroepacties aan voor M-autoclassificaties vanwege problemen met de remsysteemdruk.
Hersteloplossingen en kosten:
1. Reparatie van de ABS-hydraulische eenheid:
– Schoonmaken en heropbouw: 200-300 euro
– Vervanging van onderdelen: 400-500 euro
– Arbeid: 200-400 euro
– Totale reparatiekosten: 800-1200 euro
2. Volledige vervanging van de ABS-hydraulische eenheid:
– Nieuwe ABS-hydraulische eenheid: 700-900 euro
– Installatie en programmering: 200 euro
– Totale vervangingskosten: 900-1100 euro
4. Problemen met ABS-ring
De ABS-ring, ook bekend als de reluctor-ring, is een getande of sleufring die aan de wielnaaf of aandrijfas van BMW-auto’s is bevestigd. Deze ring werkt samen met de ABS-wielensensor om de omwentelingssnelheid van de wielen te monitoren. Terwijl de ring draait, onderbreekt hij het magnetische veld van de sensor, waardoor een elektrisch signaal wordt gegenereerd dat naar de ABS-besturingseenheid wordt gestuurd. Dit signaal helpt het ABS-systeem te bepalen of een wiel te snel afremt. Als een wiel te snel afremt, past het ABS-systeem de remdruk aan om blokkade te voorkomen.
ABS-ringproblemen zijn meestal:
– Fysieke schade door stoten
– Corrosie en roest
– Speling in de lagers die misalignment veroorzaakt
– Productiefouten
Waarschuwingssignalen:
– Intermittente ABS-activatie
– Foutcodes van de snelheidsensor
– Klikgeluiden tijdens het rijden
– Inconsistente ABS-prestaties
Frequentie:
– Veelvoorkomend in oude BMW-auto’s
– Meer prevalent in koude-weersgebieden
– Treedt meestal op wanneer de auto’s 200.000 kilometer hebben gereden
Hersteloplossingen en kosten:
1. Vervanging van de ring:
– Onderdelen kosten: 50 euro per wiel
– Arbeidskosten: 100 euro per wiel
– Totale kosten: 150 euro per wiel
2. Vervanging van de lagerassemblage (indien nodig):
– Onderdelen: 100 euro per wiel
– Arbeid: 150 euro per wiel
– Totale kosten: ongeveer 250 euro per wiel
Aanbevelingen ter voorkoming van problemen met het Antiblokkeersysteem
- Regelmatig verversen van remvloeistof om de 2 jaar
- Jaarlijkse scan van het ABS-systeem
- Inspectie van de wiellagers elke 100.000 kilometer
- Reinigen van ABS-sensoren tijdens het onderhoud van de remmen
- Problemen met waarschuwingslampjes onmiddellijk aanpakken
Kostenbesparende tips:
- Overweeg om onafhankelijke BMW-specialisten in te huren in plaats van dealers
- Zoek naar gereviseerde modules van betrouwbare leveranciers
- Problemen vroegtijdig aanpakken voordat ze escaleren
- Houd dienstregistraties bij voor garantieclaims
- Word lid van BMW-forums om leesbare doe-het-zelfgidsen en aanbevelingen te vinden
Hoewel ABS-problemen bij BMW-auto’s veel geld kunnen kosten, zijn veel problemen te vermijden door regelmatig onderhoud. Het begrijpen van de bovenstaande veelvoorkomende problemen helpt autobezitters om geïnformeerde beslissingen te nemen over reparaties en onderhoudsschema’s. Raadpleeg altijd gecertificeerde BMW-specialisten voor een nauwkeurige diagnose en reparatie.
