De Volkswagen Golf Mk7, en met name het 1.2 TSI-model, is bij veel mensen geliefd dankzij de combinatie van prestaties en efficiëntie. Zoals elke auto heeft hij echter nog steeds regelmatig vervelende problemen. Dit artikel beschrijft veelvoorkomende problemen van de Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI en adviseert oplossingen voor deze problemen.
Veel voorkomende problemen bij Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
1. Defecte distributiekettingspanner
De distributiekettingspanner zorgt ervoor dat de distributieketting met de juiste spanning werkt. Als het defect raakt, kan dit leiden tot een losse distributieketting, waardoor de timing van de motor wordt verstoord. Dit probleem kan ernstige motorschade tot gevolg hebben. De voornaamste oorzaak is vaak een fabricagefout of slijtage na verloop van tijd.
Dit probleem komt relatief vaak voor in vroege Mk7 1.2 TSI-versies.
Reparatie wordt uitgevoerd door de distributieketting, de spanner en de bijbehorende componenten te vervangen. De reparatiekosten bedragen doorgaans tussen de 150 en 250 euro, afhankelijk van de arbeidskosten en of er extra schade aan de motor is toegebracht.
Advies: Regelmatige olieverversingen en luisteren naar ongebruikelijke motorgeluiden (zoals ratelen) kunnen helpen bij het vroegtijdig opsporen ervan. Veel automonteurs raden aan om de spanner bij auto’s met een hoge kilometerstand uit voorzorg te vervangen.
2. Koolstofophoping op de inlaatkleppen
Bij motoren met directe brandstofinjectie, zoals de 1.2 TSI, wordt geen brandstof over de inlaatkleppen gespoten, wat kan helpen koolstofafzettingen te verwijderen. Na verloop van tijd kunnen deze afzettingen zich ophopen, wat leidt tot een verminderde luchtstroom, slechte prestaties en falen van de motorontsteking. De oorzaak ligt voornamelijk in de aard van de directe brandstofinjectie in combinatie met EGR-systemen (Exhaust Gas Recirculation) die uitlaatgassen opnieuw in de inlaat brengen.
Dit probleem treedt meestal op bij auto’s met een hoge kilometerstand, meestal meer dan 100.000 kilometer.
De oplossing is het handmatig reinigen van de inlaatkleppen, wat tussen de 300 en 500 euro kan kosten. Walnut blasting is een populaire en effectieve reinigingsmethode.
Advies: Regelmatig gebruik van kwaliteitsbrandstof en incidenteel gebruik van brandstofsysteemreinigers kunnen dit probleem verzachten, maar niet volledig voorkomen.
3. Waterpomp lekt
De waterpomp circuleert koelvloeistof door de motor om optimale bedrijfstemperaturen te handhaven. Er kunnen lekkages ontstaan als gevolg van defecte afdichtingen of slijtage van de pomp, wat kan leiden tot oververhitting en mogelijke motorschade. Dit probleem komt vaak voort uit beschadigd materiaal of ontwerpfouten.
Waterpomplekken worden vaak gemeld na 80.000 kilometer.
Het vervangen van de waterpomp en keerringen is de enige oplossing, met kosten variërend van 250 tot 400 euro.
Advies: Regelmatige inspectie van het koelsysteem en onmiddellijke aandacht voor eventuele tekenen van lekkage kunnen ernstigere schade voorkomen.
4. Storing in de turbocompressor
Storingen in de turbocompressor in de 1.2 TSI zijn het gevolg van gebrek aan olie, schade door vreemde voorwerpen of slijtage. Tekenen zijn onder meer verlies van motorvermogen, overmatige uitlaatrook en ongebruikelijke geluiden uit het turbogebied.
Dit probleem komt niet vaak voor, maar kan catastrofaal zijn als het zich voordoet.
Vervanging van de turbocompressor is noodzakelijk in geval van een storing, met kosten variërend van 800 tot 1200 euro, inclusief arbeidskosten.
Advies: Door te zorgen voor regelmatige olieverversingen met de juiste specificatie en kwaliteit kan oliegebrek worden voorkomen. Als u de motor na een rit op hoge snelheid een korte periode stationair laat draaien, kan dit helpen de turbo af te koelen voordat deze wordt uitgeschakeld.
Conclusie
De Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI is een compacte auto die geroemd wordt om zijn efficiëntie en rijdynamiek. Er zijn echter nog steeds vervelende problemen. Autobezitters en potentiële kopers moeten deze problemen kennen om ze tijdig te voorkomen en te repareren, de auto lang in goede staat te houden en kosten te besparen.
