De BMW Z4 uit 2024 is een stijlvolle en krachtige tweezits sportwagen. BMW produceert dit automodel sinds 2002. De BMW Z4, nu in de derde generatie sinds een herontwerp in 2018, zet in 2024 de traditie van BMW voort om luxe voertuigen te maken die uitblinken in snelheid en rijgedrag.
De BMW Z4 uit 2024 heeft een sportief ontwerp met als optie een intrekbare cabriolet met hardtop. Onder de motorkap beschikt de BMW Z4 over een 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor en een 3,0-liter zescilindermotor voor een snelle en responsieve acceleratie. De Z4 blijft vasthouden aan zijn achterwielaangedreven wortels voor wendbaar rijgedrag, terwijl hij zowel handgeschakelde als automatische transmissievarianten aanbiedt, zodat bestuurders het controleniveau kunnen kiezen dat zij verkiezen.
De Z4 beschikt over veel van de nieuwste technologische snufjes van BMW, zoals het premium iDrive-infotainmentsysteem, geavanceerde rijhulpsystemen en hoogwaardige audio. Met een mix van prestaties, comfort en een elegant ontwerp zijn zelfs Z4’s op instapniveau voorzien van 18-inch lichtmetalen velgen, cruise control, verwarmde stoelen en parkeersensoren voor en achter.
Ondanks de bovenstaande sterke punten heeft de BMW Z4 uit 2024 een aantal veelvoorkomende problemen die de moeite waard zijn om te weten. We beschrijven deze problemen hieronder in detail.
Veelvoorkomende fouten van de BMW Z4 uit 2024 die worden gemeld door autobezitters en bestuurders
De BMW Z4 is een roadster die bekend staat om zijn strakke vormgeving en opwindende rijdynamiek. Er zijn in de loop der jaren echter enkele veelvoorkomende problemen opgedoken voor Z4-bezitters, van het onverwacht activeren van de airbag tot koelvloeistoflekken. Hier zijn enkele van de meest voorkomende problemen waarmee Z4-bezitters en -stuurprogramma’s te maken hebben.
1. Motor slaat niet aan
Sommige Z4-bezitters hebben hun bezorgdheid geuit over het niet goed functioneren van hun BMW-motoren als hun auto stilstaat. Dit probleem is vaak te wijten aan een defecte DISA-klep, en u kunt ook een ratelend geluid van de motor opmerken. Gelukkig is het vervangen van de DISA-klep meestal voldoende om dit probleem op te lossen.
Het is van cruciaal belang om snel actie te ondernemen als u zich zorgen maakt over een verkeerde ontsteking, om de soepele motorprestaties te herstellen en de algehele betrouwbaarheid van de motor te behouden. Het zal ervoor zorgen dat uw Z4 soepel en efficiënt blijft werken.
2. Problemen met de cabrioletkap van BMW Z4
De cabrioletkap, een kenmerk dat Z4-chauffeurs graag laten zien, kan hoofdpijn veroorzaken, vooral voor het model uit 2015. Na een paar jaar wordt de aanvankelijk soepele werking van de cabrioletkap vaak traag en komt uiteindelijk volledig tot stilstand. Dit probleem vormt een uitdaging omdat er geen universele oplossing voor het probleem bestaat en pogingen om het hydraulische systeem en de motor te vervangen niet altijd succes garanderen.
Aan de andere kant: hoewel het geen groot mechanisch probleem is, kan een piepend dak Z4-bezitters irriteren. Regelmatig onderhoud, het autodak afnemen, een hoes gebruiken of de auto in een garage stallen kan deze ergernis voorkomen. Wanneer het autodak halverwege stopt, komt dit vaak doordat er water in de kofferbakafdichtingen sijpelt, waardoor schade aan de hydraulische en elektronische systemen van het dak ontstaat. Dit probleem kan worden opgelost door beschadigde onderdelen te vervangen en eventuele afdichtingsproblemen aan te pakken.
3. Problemen met airbags van BMW Z4
Sommige airbags van het Z4-model hebben een slechte reputatie opgebouwd omdat ze onverwachts worden geactiveerd, wat een ernstig veiligheidsrisico met zich meebrengt. De zorg is dat deze airbags tijdens het rijden zonder enige waarschuwing kunnen worden opgeblazen, wat mogelijk kan leiden tot ongelukken en letsel bij de bestuurder.
Als u dit risico wilt minimaliseren, moet u het Z4-model uit 2007 vermijden, omdat dit gevoeliger is voor het ontwikkelen van dit probleem.
4. Problemen met het stuur
Bestuurders van de Z4 uit 2015 hebben problemen gemeld met het stuursysteem, waaronder rammelende stuurwielen, een plakkerig stuur en stuurafwijkingen.
Het rammelende stuur komt voor bij bepaalde BMW Z4-modellen van 2013 tot 2018. Bestuurders melden dat ze een klap in het stuur voelen als ze op de rem trappen. In andere gevallen horen ze een krakend geluid wanneer ze achteruit rijden – veroorzaakt door een defecte bus van de voorste draagarmsteun.
5. Remleidingen
Roest is een veelvoorkomend probleem bij luxe auto’s zoals de BMW Z4, vooral bij de remleidingen. Als uw Z4 meer dan 70 kilometer heeft gereden, is het een goed idee om de remleidingen te controleren op mogelijke roest en corrosie.
Omgaan met roest op remleidingen is een typisch probleem bij de Z4. Interessant genoeg hangt het niet noodzakelijkerwijs af van de leeftijd van de auto; het kan gebeuren bij auto’s met een lage kilometerstand en een auto met een hoge kilometerstand. Het repareren of vervangen van deze remleidingen kan prijzig zijn, omdat het verwijderen en installeren ervan lastig is. Hoewel het geen specifiek probleem is, komt het af en toe voor bij Z4-modellen.
6. Koelvloeistof lekt
Bestuurders van bepaalde BMW-modellen hebben lekkages van koelvloeistof gemeld, vooral bij BMW Z4-auto’s geproduceerd tussen 2013 en 2016. Deze lekkages kunnen leiden tot oververhitting van de motor, waardoor motoronderdelen mogelijk beschadigd raken en zelfs motorstoringen kunnen ontstaan. Tekenen van een koelvloeistoflek kunnen plotselinge temperatuurpieken en oververhitting van de motor zijn.
Het oplossen van het probleem met koelvloeistoflekkage kan prijzig zijn, waarbij onderdelen zoals de bovenste en onderste slangen moeten worden vervangen. Het kan ook nodig zijn om het systeem door te spoelen en de koelvloeistof te vervangen. Chauffeurs die het probleem niet vroegtijdig onderkennen, geven vaak meer geld uit aan reparaties van onderdelen die door oververhitting zijn beschadigd.
7. Defecte deursloten
Er zijn klachten opgedoken over het niet goed functioneren van de deurgrepen aan de binnen- en buitenkant van sommige BMW Z4’s. Sommige bestuurders ondervinden moeilijkheden bij het openen van de deuren, terwijl anderen melden dat de deuren onverwacht opengaan terwijl de auto rijdt. Vooral de Z4 uit 2013 is berucht vanwege dit probleem.
Het vervangen van de deurgrepen is goedkoop en een deurgrendel is gelukkig niet duur. Het is echter van cruciaal belang om dit probleem snel aan te pakken om te voorkomen dat het escaleert tot een punt waarop de deuren zelfstandig opengaan, vooral tijdens snelle ritten.
8. Limp mode
Een veel voorkomend probleem bij de BMW Z4 is het afslaan van de motor. In dergelijke gevallen schakelt de auto over naar limp mode om de katalysator te beschermen tegen mogelijke schade veroorzaakt door te veel of te weinig brandstof. In deze modus beveiligt de auto de transmissie door de elektronische functies uit te schakelen.
Als er een probleem is met het timingsysteem van de motor, kan dit niet synchroon lopen, waardoor de auto uit voorzorg naar de limp home-modus gaat om aanzienlijke schade te voorkomen. Vanwege dit probleem is er een terugroepactie van Z4’s geproduceerd tussen 1 september 2009 en 30 november 2011.
Is de BMW Z4 duur in onderhoud of reparatie?
De kosten voor het gebruik van een BMW Z4 kunnen variëren, afhankelijk van factoren als brandstofverbruik, CO2-uitstoot, verzekering en onderhoudsservice. De Z4 wordt geleverd met verschillende motoropties en hun brandstofverbruik varieert. De viercilindermodellen (18i, 20i en 28i) zijn zuiniger en halen tot 17,6 kmpl, terwijl de grotere zescilindermotoren (23i en 30i) meer brandstof verbruiken, met een vermogen van ongeveer 14 kmpl. De krachtigere 35i- en 35is-modellen verbruiken een brandstofverbruik van 13 kmpl.
De verzekeringskosten voor de BMW Z4 zijn over het algemeen hoog en de onderhoudskosten bij een BMW-dealer kunnen duur zijn. Onafhankelijke specialisten kunnen echter kosteneffectievere opties bieden, en rondkijken naar nieuwe of gebruikte BMW Z4-onderdelen voor reparatie en onderhoud kan geld besparen.
Is de BMW Z4 uit 2024 betrouwbaar?
Op basis van informatie van de website thecarexpert.com wordt gezegd dat de BMW Z4 uit 2024 behoorlijk betrouwbaar is, volgens gegevens van hun verzekeringspartner. Deze gegevens omvatten alle modellen uit de Z-serie, dus de BMW Z4-generaties en oudere modellen zoals Z1, Z3 en Z8.
De duurste gemelde problemen betreffen het remsysteem, met een gemiddelde kostprijs van ongeveer 300 euro. Automodellen uit 2013, 2015 en 2017 hebben doorgaans de meeste klachten, dus het kan de moeite waard zijn BMW Z4’s uit die jaren te vermijden als je minder problemen wilt.
