Een van de aspecten waar Volkswagen T-Cross autobezitters of potentiële kopers zich zorgen over maken, is het brandstofverbruik. Dit artikel biedt gedetailleerde informatie over het brandstofverbruik van de verschillende versies van de Volkswagen T-Cross, met cijfers uit tests en werkelijke cijfers gerapporteerd door eigenaren.
Motoropties en officiële gegevens over brandstofverbruik
1. 1.0 TSI (95 pk, handgeschakeld)
- Aangegeven brandstofverbruik: 5.6 L/100 km
- Maximale snelheid: 180 km/u
- 0-100 km/u: 11.2 seconden
2. 1.0 TSI (115 pk, handgeschakeld of DSG)
- Aangegeven brandstofverbruik: 5.6–5.8 L/100 km
- Maximale snelheid: 192–193 km/u
- 0-100 km/u: 10 seconden
3. 1.5 TSI (150 pk, DSG)
- Aangegeven brandstofverbruik: 6.0 L/100 km
- Maximale snelheid: 200 km/u
- 0-100 km/u: 8.4 seconden
De bovenstaande cijfers zijn gebaseerd op WLTP-tests, die gemengde rijomstandigheden weerspiegelen, maar de werkelijke resultaten verschillen vaak iets. Zie hieronder.
Werkelijk brandstofverbruik van de Volkswagen T-Cross
Het werkelijke brandstofverbruik van de Volkswagen T-Cross variiert vaak afhankelijk van rijstijl, terrein en de gekozen motorvariant. Hieronder staan werkelijke brandstofverbruiksgegevens die zijn gecontroleerd en gerapporteerd door autobezitters.
1. 1.0 TSI (95 pk):
- Snelweg rijden: Gebruikers hebben gemeld tussen de 5.3 en 5.7 L/100 km te behalen, wat iets beter is dan de WLTP-claim van 5.6 L/100 km.
- Stadsrijden: Het brandstofverbruik stijgt naar 7.0–7.5 L/100 km, beïnvloed door stop-and-go-verkeer.
- Veel gebruikers geven aan dat dit automodel geschikt is voor prijsbewuste chauffeurs, met uitstekende brandstofefficiëntie voor korte woon-werkverkeer.
2. 1.0 TSI (115 pk):
- Gemengde rijomstandigheden: Gemiddeld 6.5–7.2 L/100 km op basis van meerdere gebruikersmetingen.
- Opmerkingen van gebruikers: Chauffeurs waarderen de extra kracht van deze motorkeuze ten opzichte van de 95 pk versie, terwijl het nog steeds respectabele brandstofefficiëntie biedt, vooral op de snelwegen.
3. 1.5 TSI (150 pk):
- Snelweg rijden: Gerapporteerd op 6.2–6.5 L/100 km tijdens constant cruisen.
- Stadsrijden: Typisch verhoogd naar 7.8–8.5 L/100 km door frequente acceleratie-eisen.
- Opmerkingen van gebruikers: Autobezitters waarderen de extra kracht voor inhalen, maar geven aan dat het brandstofverbruik hoger is in vergelijking met de kleinere motoren.
Observaties van gebruikers
Aggressief rijgedrag of frequente stop-and-go-situaties kunnen leiden tot een hoger brandstofverbruik. Daarentegen resulteren brandstofefficiënte rijgewoonten, zoals het behouden van constante snelheden, in betere resultaten. Sommige chauffeurs meldden bijvoorbeeld dat ze 5.5 L/100 km konden behouden tijdens een lange woon-werkverkeer door snelle acceleraties te beperken.
De DSG-automaat in de 1.0 TSI en 1.5 TSI versies wordt geprezen om zijn soepelheid, maar voegt marginale brandstofverbruik toe in vergelijking met de handgeschakelde versie. In gemengde rijomstandigheden hebben de versies met DSG een gemiddelde van ongeveer 0.3 L/100 km hoger.
In vergelijking met hybride concurrerende voertuigen zoals de Toyota Yaris Cross, verbruikt de T-Cross iets meer brandstof in urbane omstandigheden, maar is hij vergelijkbaar voor snelwegrijden.
Hoewel er geen hybride optie beschikbaar is, presteren de efficiënte turbomotoren van de T-Cross vaak beter dan natuurlijk geïnduceerde concurrerende voertuigen zoals de Nissan Juke.
Aanbevelingen voor optimale brandstofefficiëntie
– Kies voor de 1.0 TSI (95 pk) versie als lage bedrijfskosten een prioriteit zijn.
– Voor meer vermogen zonder aanzienlijk verlies van brandstofefficiëntie biedt de 1.0 TSI (115 pk) betere acceleratie en stabiliteit op de snelweg.
