De BYD Atto 3, een SUV van de Chinese autofabrikant BYD, heeft recent de laagste beoordeling ooit van Euro NCAP ontvangen voor een van zijn rijhulpsystemen. Euro NCAP, de Europese organisatie die de veiligheid van voertuigen beoordeelt, raadt aan om de adaptieve cruisecontrolfunctie van de Atto 3 niet te gebruiken vanwege aanzienlijke veiligheidszorgen.
In veiligheidstests heeft Euro NCAP het ‘Intelligent Adaptive Cruise Control’-systeem van de BYD Atto 3 een ‘Niet Aanbevolen’ beoordeling gegeven. Dit systeem kan de stuurbekwaamheid uitschakelen als de bestuurder te lang inactief is, terwijl de snelheid van de auto behouden blijft. Dit falen om te reageren op de onoplettendheid van de bestuurder resulteerde in een score van nul uit 25 in de categorie “Interventie bij Onresponsive Driver”. Dit systeem kreeg ook lage scores in andere categorieën, zoals “Systeemfout” en “Botsingspreventie.”
Het algehele resultaat van de Atto 3 was bijzonder teleurstellend in vergelijking met recente tests van de BMW 5 Serie en Mercedes C-Klasse. Deze twee automodellen ontvingen “Zeer Goede” scores in vergelijkbare tests. Adriano Palao Bernal, technisch manager van Euro NCAP, zei dat hoewel rijhulpsystemen het rijden comfortabeler maken, ze nog steeds beperkingen hebben en dat bestuurders alert moeten blijven.
BYD heeft nog niet gereageerd op deze resultaten. Ze informeerden Euro NCAP echter dat hun nieuwere automodellen, zoals de Dolphin en Seal, over geavanceerdere technologie voor rijhulp beschikken, hoewel het onduidelijk is of deze updates de score van de Atto 3 zouden verbeteren.
Opmerkelijk is dat, ondanks deze problemen met de rijhulpsystemen, de BYD Atto 3 in 2022 een topveiligheidsbeoordeling heeft behaald in de botsingstests van Euro NCAP. Deze discrepantie is te wijten aan het huidige beoordelingssysteem van Euro NCAP, dat de algehele botsingsveiligheid afzonderlijk van de rijhulpfuncties beoordeelt. Dit beoordelingssysteem zal in 2026 veranderen om een completer beeld van de voertuigveiligheid te bieden.
Euro NCAP test sinds 2020 rijhulpsystemen en heeft recent in 2024 nieuwe tests toegevoegd om verschillende verkeerssituaties te dekken, zoals rotondes en de aanwezigheid van kwetsbare weggebruikers, waaronder motorrijders.
