De Hyundai Ioniq 5 is een fantastische elektrische auto voor gezinnen, met een retro-modern design en indrukwekkende features.
Onze algemene beoordeling: 5/5 sterren
Wat wij leuk vinden aan deze auto:
- Stijlvolle uitstraling
- Snelle oplaadmogelijkheden
- Ruim interieur
Wat wij niet leuk vinden aan deze auto:
- Autorijden voelt niet heel spannend
- Beperkte kofferbakruimte
- Geen ruitenwisser achter
Deze volledig elektrische gezinshatchback van Hyundai is een game-changer-auto die qua design, technologie en actieradius concurreert met high-end elektrische automodellen.
Hoewel het ontwerp van de conceptcar misschien niet iedereen aanspreekt, onderscheidt de Ioniq 5 zich van de massa en biedt hij concurrerende prijzen, geavanceerde veiligheidsvoorzieningen en een royale standaarduitrusting. De Ioniq 5 werd in 2021 zelfs uitgeroepen tot Auto van het Jaar, waardoor hij een van de beste keuzes is voor wie een nieuwe auto wil kopen.
Over de Hyundai Ioniq 5
De afgelopen jaren hebben Hyundai en haar dochteronderneming Kia het voortouw genomen bij de productie van betrouwbare, praktische en geëlektrificeerde gezinsauto’s. Ze bieden een reeks milde hybride, plug-in hybride en volledig elektrische opties op veel van hun automodellen. De line-up met Ioniq-badge, waaronder de Ioniq 5, Ioniq 5 N en Ioniq 6, zal binnenkort worden vergezeld door de zevenzits Ioniq 7 en mogelijk nog meer automodellen in de toekomst.
Hyundai hanteerde een back-to-basics-aanpak bij de productie van de Ioniq 5. Ze creëren een nieuw Electric Global Modular Platform (E-GMP) als basis voor hun volgende generatie EV-technologie, waardoor de Ioniq 5 een indrukwekkende keuze is voor kopers.
Het E-GMP-platform biedt een verscheidenheid aan opties voor het aandrijven van de Ioniq 5, waaronder een batterij van 58 kWh en een achteraan gemonteerde elektromotor met 167 pk. Deze versie heeft een rijbereik van 383 kilometer.
Voor wie op zoek is naar meer vermogen is er een grotere accu van 77,4 kWh beschikbaar, ter vervanging van de vorige accu van 73 kWh. Deze batterij zorgt voor een rijbereik van 507 kilometer volgens de gecombineerde WLTP-cyclus en wordt gebruikt in zowel achterwielaangedreven als vierwielaangedreven modellen. De achterwielaangedreven versie heeft een motor van 226 pk, terwijl de versie met vierwielaandrijving een voormotor toevoegt voor een totaal van 321 pk en 350 Nm koppel.
Het snelste automodel in het reguliere aanbod is de tweemotorige, vierwielaangedreven Ioniq 5, met een tijd van 0-100 km/u van 5,1 seconden. Voor wie nog meer snelheid zoekt, is de hete Ioniq 5 N verkrijgbaar met een batterij van 84 kWh, twee motoren die 641 pk en 740 Nm koppel produceren, en een tijd van 0-100 km/u van 3,4 seconden.
Hoewel de Ioniq 5 een aantrekkelijke elektrische auto is, zijn er inmiddels veel andere vergelijkbare opties op de markt, zoals de Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 en Nissan Ariya. Voor wie liever een sportievere of luxere optie kiest, zijn er ook de Kia EV6 en Genesis GV60 verkrijgbaar. Het huidige Ioniq 5-assortiment heeft drie niveaus: Premium, Ultimate en Namsan Edition. Het basismodel wordt geleverd met een behoorlijke hoeveelheid standaardvoorzieningen zoals 19 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, parkeersensoren, klimaatregeling en slimme cruisecontrol. Binnenin bevinden zich een draadloos oplaadstation voor smartphones en twee 12,3-inch displays voor infotainment en bestuurdersinformatie.
In 2024 kwamen een batterijverwarming en airconditioningfunctie als optie beschikbaar. Deze praktische functie helpt de accutemperatuur tijdens het rijden te beheersen en verbetert de oplaadprestaties. Andere upgrades zijn onder meer digitale achter- en zijspiegels en Hyundai’s vehicle-to-load (V2L) -systeem, waarmee draagbare apparaten, kampeeruitrusting of andere elektrische voertuigen kunnen worden opgeladen.
De vanafprijs voor de standaard Ioniq 5-reeks bedraagt ongeveer 43.000 euro, terwijl de Namsan Edition ruim 57.000 euro kan kosten. De prijs van de krachtige Ioniq 5 N begint bij ongeveer 65.000 euro.
Elektromotor, aandrijving en prestaties van de Hyundai Ioniq 5 uit 2024
Hyundai zet zich in voor zijn volledig elektrische toekomst, met plannen om tegen 2025 23 elektrische automodellen te introduceren en 1 miljoen BEV’s te verkopen. De Ioniq 5 is gebouwd op hun eerste speciale BEV-platform, E-GMP, dat ook zal worden gebruikt voor kleinere en grotere auto’s. grotere automodellen.
Helaas heeft de Ioniq 5 nog steeds het veel voorkomende probleem van extra gewicht vanwege de grote en zware batterijen. Dankzij het ontwerp kan het accupakket echter onder de vloer worden geplaatst, wat resulteert in een laag zwaartepunt en minder overhellen van de carrosserie in bochten. Ondanks dat hij ongeveer twee ton weegt, levert deze volledig elektrische hatchback nog steeds solide prestaties. De versie met vierwielaandrijving accelereert snel, met 321 pk beschikbaar als je het pedaal indrukt. Bovendien is de vermogensafgifte soepel en gemakkelijk te hanteren in stadsritten.
Hoewel de standaard Ioniq 5 misschien niet de meest opwindende auto is om op bochtige wegen te rijden, blinkt hij uit in comfort en voldoet hij op indrukwekkende wijze aan deze verwachting. Het automodel met achterwielaandrijving is zeer geschikt voor de meeste rijbehoeften en biedt een uitgebalanceerd rijgedrag en goede grip. De automodellen met vierwielaandrijving, hoewel sneller, veranderen de rijervaring niet significant.
De duurdere Ioniq 5-modellen, uitgerust met 20-inch lichtmetalen velgen, kunnen enigszins hobbelig aanvoelen als ze over verkeersdrempels rijden, maar over het algemeen biedt de auto een beheerst rijgedrag met minimale rolbewegingen. Ook de lichte besturing past goed bij de afstelling van de auto.
Bent u echter liefhebber van krachtige auto’s, laat u dan niet ontmoedigen want de Ioniq 5 N bewijst dat de funfactor van Hyundai’s i20 N en i30 N hot hatchbacks ook in een elektrische auto terug te vinden is. Het Ioniq 5 N-model beschikt over twee elektromotoren die normaal 601 pk produceren, wat in de N-modus kan oplopen tot 641 pk. Deze versie beschikt ook over upgrades zoals een steviger veersysteem, grotere wielen en gespecialiseerde banden.
Acceleratie en topsnelheid van 0-100 km/u
De Ioniq 5 biedt momenteel drie batterijopties, drie vermogensuitgangen en de keuze uit achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. Het basismodel heeft een batterij van 58 kWh en een motor van 168 pk die de achterwielen aandrijft, met een behoorlijke tijd van 0-100 km/u in 8,5 seconden.
Voor wie op zoek is naar meer prestaties, wordt de Ioniq 5 N geleverd met een batterij van 84 kWh, de grootste batterij in de reeks. De Ioniq 5 N beschikt over een supercar-achtige tijd van 0-100 km/u in 3,4 seconden en een topsnelheid van 260 km/u.
Rijbereik, opladen en gebruikskosten van de Hyundai Ioniq 5 uit 2024
Qua rijbereik, opladen en gebruikskosten is de Ioniq 5 een praktische keuze die beter presteert dan zijn rivalen. Het basismodel met een batterij van 58 kWh en een motor van 168 pk kan op één acculading tot 383 kilometer rijden. De rest van de line-up maakt gebruik van een batterij van 77,4 kWh, wat een rijbereik oplevert van maximaal 507 kilometer voor de RWD-versie met 226 pk en 480 kilometer voor het AWD-model met 321 pk. De Ioniq 5 N kan met zijn batterij van 84 kWh tot 450 kilometer afleggen op de gecombineerde WLTP-cyclus, hoewel rijden in de echte wereld tot lagere cijfers kan leiden.
De Ioniq 5 biedt zijn eigenaren een groot voordeel met zijn vermogen om opladen van 350 kW te ondersteunen, waardoor alle drie de batterijen in slechts 18 minuten van 10% naar 80% kunnen worden opgeladen. Ter vergelijking: de Ford Mustang Mach-E Standard Range doet er 38 minuten over voor dezelfde taak.
Voor degenen die een wallbox-oplader van 7,4 kW voor thuisgebruik gebruiken, kan de batterij van 58 kWh in ongeveer negen uur volledig worden opgeladen, terwijl de grotere batterij van 77,4 kWh ongeveer 12 uur nodig heeft. De 84 kWh-batterij van de Ioniq 5 N kan in minder dan 13 uur volledig worden opgeladen.
Interieur, design en technologie van de Hyundai Ioniq 5 uit 2024
Door het unieke uiterlijk en de indrukwekkende technologie onderscheidt de Ioniq 5 zich van zijn concurrenten.
De Concept 45 werd onthuld op de Frankfurt Motor Show 2019 en gaf een kijkje in Hyundai’s visie op het productiemodel van de Ioniq 5. Het uiteindelijke ontwerp blijft trouw aan het originele concept, met zijn coole en subtiele retro-moderne stijl, waardoor het zich onderscheidt van andere elektrische voertuigen.
Het LED-koplampontwerp, met 256 individuele pixels, is een opvallend kenmerk dat andere volledig elektrische Ioniq-automodellen, evenals de Kona en Santa Fe, heeft beïnvloed. Binnenin wordt de bestuurder begroet door twee 12,3-inch digitale schermen: één scherm voor infotainment en navigatie, en het andere scherm voor bestuurdersinformatie.
De lichtgrijze stoffen bekleding draagt bij aan het ruime en luchtige gevoel van de cabine, maar gezinnen met jonge kinderen kunnen uit praktische overwegingen misschien kiezen voor de donkerder lederen stoelen die verkrijgbaar zijn in de Ultimate-bekleding. De Premium-uitvoering wordt geleverd met een reeks functies zoals 19-inch lichtmetalen velgen, automatische ruitenwissers en slimme cruisecontrol, terwijl het Ultimate-model luxe toevoegt zoals verwarmde en geventileerde voorstoelen, een head-updisplay en een premium Bose-stereo.
Het hoogste uitrustingsniveau voor de Ioniq 5 is de Namsan Edition, die een glazen dak en digitale zijspiegels toevoegt aan de Ultimate-uitvoering. De Namsan Edition bevat ook een Tech Pack met ontspanningsstoelen voorin, geheugenfunctie voor de bestuurdersstoel, automatisch verzonken deurgrepen en extra veiligheidsvoorzieningen. De Namsan Edition heeft ook een warmtepompsysteem dat de batterij-efficiëntie verbetert, en deze functie kan als optie worden toegevoegd voor de Premium- en Ultimate-versies.
Voor een sportiever gevoel biedt de Ioniq 5 N standaard 21 inch lichtmetalen velgen, aluminium pedalen, Alcantara stoel en een N-Performance stuur.
Veiligheidsvoorzieningen zoals hulp bij het vermijden van botsingen in de dode hoek, hulp bij het vermijden van voorwaartse botsingen, rijstrookassistentie en hulp bij het vermijden van kruisende botsingen achteraan zijn in alle automodellen inbegrepen.
De infotainmentsystemen van Hyundai staan bekend om hun gebruiksvriendelijke interface en eenvoudige lay-out. Hoewel deze systemen qua graphics en reactievermogen misschien niet op één lijn liggen met premiummerken, worden ze nog steeds zeer geprezen. Het grote schermtoetsenbord en het overzichtelijke hoofdmenu maken het gebruik eenvoudig. De digitale wijzerplaten kunnen worden bediend via de knoppen op het stuur, en het kleurenschema verandert afhankelijk van de rijmodus.
Het topmodel wordt geleverd met een head-updisplay en een Bose-geluidssysteem, terwijl alle versies van de Ioniq 5 een opstelling met twee schermen hebben met navigatie, Android Auto, Apple CarPlay en draadloos opladen van telefoons.
Praktisch, comfort en bagageruimte van de Hyundai Ioniq 5 uit 2024
Hyundai heeft de Ioniq 5 ontworpen om praktisch en comfortabel te zijn, al zal het grote formaat van de hatchback je in eerste instantie misschien verrassen. Dit betekent echter dat er binnenin voldoende ruimte is voor zowel bestuurder als passagiers.
De Ioniq 5 heeft een ruim interieur dankzij de grote cabine en het vlakke vloeroppervlak dat ontstaat door de plaatsing van het batterijpakket. Ook de grote ramen dragen bij aan de open en lichte sfeer.
Handige voorzieningen zoals een verschuifbare achterbank, parkeersensoren achter en klimaatregeling met twee zones maken het dagelijkse gezinsleven eenvoudiger. De duurdere automodellen zijn ook voorzien van elektrisch verstelbare voorstoelen, een verschuifbare middenconsole en een automatische achterklep.
Er zijn een paar nadelen waarmee u rekening moet houden, zoals de grote achterdeuren die lastig te gebruiken kunnen zijn in krappe parkeerplaatsen, en het ontbreken van een ruitenwisser achteraan. Door een update uit 2023 is echter aan alle Ioniq 5-auto’s een digitale achteruitkijkspiegel toegevoegd, wat zou kunnen helpen bij het zicht naar achteren.
Langere ritten moeten geen gedoe zijn met de Ioniq 5. In onze eigen test konden we de bijna lege batterij in minder dan 10 minuten tot 50% bereik opladen met behulp van een laadstation van 220 kW.
De Ioniq 5 is 4.635 mm lang, net iets korter dan de Ford Mustang Mach-E, maar 51 mm langer dan de Volkswagen ID.4. De Ioniq 5 is met een breedte van 1.890 mm ook de breedste van deze drie auto’s. Vergeleken met zijn middelgrote SUV-broer of zus uit Tucson is de Ioniq 5 langer en breder, maar niet zo hoog.
Over het geheel genomen onderscheidt de Hyundai Ioniq 5 zich als een uitstekende elektrische gezinsauto, die goed kan concurreren met modellen als de Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 en anderen in zijn segment.
