Veelvoorkomende problemen van de Mazda CX-5 die u moet kennen

De Mazda CX-5 is een populaire compacte crossover-SUV die bekend staat om zijn stijlvolle ontwerp, responsieve rijgedrag en een reeks innovatieve functies. Maar zoals elke auto is ook deze niet zonder veelvoorkomende problemen en gebreken. Potentiële kopers en huidige eigenaren moeten zich bewust zijn van deze problemen om weloverwogen beslissingen te kunnen nemen en eventuele zorgen snel te kunnen aanpakken. Hier vindt u een uitgebreid overzicht van veelvoorkomende problemen van de Mazda CX-5.

Wat zijn veel voorkomende problemen met de Mazda CX-5?

Enkele veel voorkomende problemen bij de Mazda CX-5 zijn dat de accessoires niet volledig worden uitgeschakeld, een defect infotainmentsysteem, defecte dagrijverlichting, een gemakkelijk barstende voorruit, een defecte voorruitverwarming en een plotseling uiteenvallend schuifdak.

We zullen deze problemen hieronder één voor één verder toelichten.

Accessoires in de auto gaan niet volledig uit

Een van de bekendste problemen van de Mazda CX-5 is dat sommige accessoires in de auto niet volledig worden uitgeschakeld ondanks het uitschakelen van de motor.

De lampjes op de verschillende wijzerplaten op het dashboard (bijvoorbeeld toerenteller, snelheidsmeter), de radio en de ingebouwde klok gaan niet volledig uit nadat de motor is uitgeschakeld.

In deze situatie kan de accu leeg raken, omdat het ontstekingssysteem of het elektrische systeem de accu niet kan uitschakelen, waardoor de motor de volgende keer niet start.

Dit specifieke probleem is vooral gemeld in de modeljaren 2018 en 2019 van de Mazda CX-5, en de reden is meestal een defecte sensor in de schakelschakelaar van de transmissie.

Een snelle en tijdelijke oplossing voor dit probleem is om de versnellingspook herhaaldelijk naar links en rechts te bewegen en vervolgens de contactsleutel aan en uit te zetten, zoals de onderstaande video laat zien.

De betere en meer permanente oplossing voor dit probleem zou natuurlijk zijn om de middenconsole, waar de versnellingspook zit, open te maken en de versnellingspookschakelaar te vervangen.

Houd er echter rekening mee dat sommige Mazda-dealers mogelijk niet alleen de schakelaar alleen verkopen. In plaats daarvan verkopen ze de volledige versnellingspookunit inclusief schakelaar, wat je in totaal zo’n 250 euro gaat kosten.

Een andere manier om dit probleem te omzeilen is om de versnellingspookschakelaar afzonderlijk op Amazon te bestellen, wat ongeveer 45 euro kost voor een OEM-vervangingsonderdeel.

Defect infotainmentsysteem (Ghost Touch)

Een ander veelvoorkomend probleem van de Mazda CX-5 dat sommige eigenaren leek te hebben verbijsterd (en zelfs te zijn weggekropen), is dat het infotainmentsysteem niet goed functioneert.

Dit probleem wordt ook wel de ‘ghost touch’ genoemd, omdat het infotainmentsysteem willekeurige functies zelfstandig lijkt te bedienen, alsof er een soort paranormale activiteit plaatsvindt.

Het defecte infotainmentsysteemprobleem is vaak gemeld bij de Mazda CX-5-modellen van 2020 tot 2023 en kan een van de volgende symptomen vertonen.

Symptomen van een defect infotainmentsysteem in de Mazda CX-5:

• Radiostations veranderen vanzelf
• Functies wisselen willekeurig
• Systeem start soms opnieuw op en blijft hangen
• Er worden willekeurige knoppen ingedrukt
• Willekeurige telefoonnummers bellen
• Het navigatiescherm sluit plotseling
• Willekeurig overschakelen naar weergave in de nachtmodus
• Piepende geluiden

Sommige redenen voor dit probleem kunnen verband houden met veroudering of blootstelling aan hitte, waardoor het touchscreen zelf kan worden beschadigd en de symptomen van spookaanraking kunnen optreden.

Omdat Mazda geen officiële terugroepactie heeft met betrekking tot het ‘ghost touch’-probleem en dit probleem ook niet oplost als je buiten de garantie valt, heb je helaas nog maar twee opties.

De eerste en vrij dure optie is dat je rechtstreeks naar de Mazda-dealer gaat en het volledige infotainmentdisplay laat vervangen, met een kostprijs van 1.100 euro.

De tweede optie, als je ervoor kiest om de 1.100 euro voor jezelf te houden, is om simpelweg de touchscreen-functie van het infotainmentsysteem uit te schakelen.

Het uitschakelen van de touchscreen-functie beperkt u. U kunt het infotainmentsysteem alleen handmatig bedienen via de bedieningsknop op de middenconsole.

Defecte dagrijverlichting

De dagrijverlichting van de Mazda CX-5, meestal het model uit 2020, is gevoelig voor storingen.

Dagrijlichten zijn laagspannings-LED-lampen die overdag net wat meer zichtbaarheid aan de auto toevoegen. Deze lichten laten voetgangers en andere automobilisten weten dat er een actief voertuig in de buurt is, terwijl de bestuurder de grote koplampen niet hoeft aan te zetten.

De hoofdoorzaak van dit probleem is dat de pakking die de LED-dagrijlichten beschermt en afdicht tegen de externe elementen, onjuiste materiaalspecificaties heeft. Als gevolg hiervan kan uit de pakking zwavel vrijkomen dat het circuit van de LED kan aantasten en ertoe kan leiden dat de lampen flikkeren of volledig uitvallen.

Om dit probleem op te lossen, moeten de afdichtingspakkingen van de betreffende LED-dagrijlichten worden vervangen door nieuwe. Bovendien moet er beter materiaal op de koplampen worden aangebracht om te voorkomen dat dit probleem zich opnieuw voordoet.

Omdat Mazda dit probleem als een veiligheidsprobleem heeft erkend, heeft deze fabrikant gelukkig 36.761 Mazda CX-5-eenheden uit modeljaar 2016 teruggeroepen vanwege hun defecte dagrijverlichting (Recall Campaign 4320A).

Dit betekent dat de Mazda-dealers uw auto kosteloos inspecteren en de benodigde onderdelen vervangen.

In het geval dat Mazda CX-5-eigenaren al geld hebben uitgegeven om de dagrijverlichting zelf te repareren, moeten ze contact opnemen met de klantenservice van Mazda om een ​​vergoeding te vragen om hun kosten te dekken.

De voorruit scheurt gemakkelijk

Een ander vaak gemeld probleem bij sommige Mazda CX-5-modellen is dat de voorruit gevoelig is voor barsten. Dit probleem kan een veiligheidsrisico vormen als het tijdens het rijden gebeurt.

Er is gemeld dat dit probleem het vaakst voorkomt in de modeljaren 2019 tot en met 2022 van de Mazda CX-5, en eigenaren weten niet waarom dit gebeurt, ook al heeft niets de voorruit geraakt of beschadigd.

Hoewel er geen officiële verklaring of terugroepactie van Mazda is met betrekking tot dit probleem, zijn veel autobezitters van mening dat de voorruit van de Mazda CX-5 zwakker of defect is vanwege materiaal van goedkopere kwaliteit.

De enige echte oplossing voor dit probleem is om de voorruit te laten vervangen, bij voorkeur onder garantie of via uw verzekering.

Zonder garantie of verzekering bent u wellicht 400 tot 800 euro kwijt aan het vervangen van de voorruit. De exacte prijs is afhankelijk van de reparatiewerkplaats en of u ervoor kiest een OEM- of een aftermarket-onderdeel te kopen.

Defecte voorruitverwarming

Een ander voorruitgerelateerd probleem waar de Mazda CX-5 gevoelig voor is, is dat de voorruitverwarming defect raakt.

Hoewel het niet zo vaak voorkomt als de andere Mazda CX-5-problemen, melden veel autobezitters defecte voorruitverwarming op hun modellen van 2019 tot 2023.

De beschrijving van dit probleem door Mazda CX-5-eigenaren is dat de ontdooier alleen in het midden van de voorruit werkt.

Hierdoor zijn de zijkanten van de voorruit behoorlijk mistig, waardoor het zicht tijdens koude weersomstandigheden ernstig wordt aangetast.

Dus als u in een gebied woont waar het in de winter aanzienlijk koud wordt (onder 25 graden F of -3,9 graden C), moet u mogelijk rekening houden met dit probleem van de Mazda CX-5 voordat u er een koopt.

Helaas heeft Mazda geen terugroepactie uitgevoerd en ook geen oplossing voor dit probleem in de CX-5 van 2019 tot 2023. Daarom raden wij u aan een ijskrabber (voor het ijs aan de buitenkant) en een handdoek (voor de condens aan de binnenkant) in uw auto te bewaren om de zijkanten van de voorruit schoon te maken.

Het zonnedak breekt plotseling

Afgezien van problemen met de voorruit, is een ander raamgerelateerd probleem van de Mazda CX-5 dat nogal gevaarlijk is, het zonnedak dat zonder duidelijke reden plotseling explodeert of verbrijzelt.

Autobezitters hebben gemeld dat het glas van het schuifdak willekeurig verbrijzelt, ook al is het niet van buitenaf geraakt.

Volgens andere rapporten lijken verschillende Mazda CX-5-bezitters dit probleem op verschillende kilometerstanden te ervaren.

Het merendeel van deze meldingen doet zich echter voor bij de Mazda CX-5-modellen van 2017 tot 2023, vooral tijdens zonnige dagen wanneer de temperatuur buiten hoger is.

Als gevolg hiervan vermoeden sommige autobezitters dat het glasmateriaal dat voor het schuifdak wordt gebruikt, geen goede warmte-uitzetting heeft en slechts tot een bepaald punt snelle temperatuurschommelingen kan weerstaan ​​voordat het breekt.

Als dit probleem zich ooit voordoet, vergeet dan niet om dit aan uw lokale Mazda-dealer te melden, omdat sommige autobezitters geluk hebben gehad om Mazda hun reparatiekosten te laten dekken.

Hoe betrouwbaar is de Mazda CX-5 vergeleken met vergelijkbare auto’s?

De Mazda CX-5 staat qua betrouwbaarheid op de zevende plaats in een lijst van 39 vergelijkbare auto’s, met een score van 80, volgens gegevens van Consumer Reports over de laatste drie modeljaren voor elke auto.